Ковдорский ГОК получил цветные автобусы

27.02.15

Парк автотранспортного цеха Ковдорского ГОКа пополнили три новых автобуса из Могилёва. Они куплены для доставки работников комбината на промплощадку.

Два года в автотранспортном цехе эксплуатируется автобус из Беларуси. Довольны им не только пассажиры, но и производственники. Машина хорошая, вместительная, укомплектованная мерседесовским двигателем. В этом году на подмогу автобусу придут три аналогичных собрата.

Вадим РЯГУЗОВ, механик автоколонны: «Эстетический вид. Грузоподъёмность, а это значит – пассажировместимость. Комфорт, теплота, потому что эти автобусы уже сделаны с двойными стеклопакетами для нашего климата».

А это значит, что зимой окна не будут покрываться льдом, и в салоне всегда будет тепло и сухо. Водитель одного из автобусов Александр Клёц уже второй день колесит на новой машине.

Александр КЛЁЦ, водитель автобуса: «Предыдущий у меня автобус был лет на 14 постарше этого. Этот – северное исполнение, двойные стёкла, печка 32 килоВатта отопления. – Быстро нагревается? – Да, практически моментально».

Правда, приходится привыкать к большим габаритам автобуса.

Александр КЛЁЦ, водитель автобуса: «Для Ковдора великоват автобус. Надо учитывать габариты, особенно на перекрёстке. Перекрёстки у нас маленькие, а автобус большой. Не все водители понимают, что поворачивает большой автобус, режут углы. Ну, ничего, привыкаем!».

В салон в час пик могут вместиться до ста человек. Есть и ноу-хау - для удобства пассажиров на остановках салон автобуса может опускаться.

         Вадим РЯГУЗОВ, механик автоколонны: «К остановке он подъезжает и «присаживается» немножко за счёт воздушных подушек, чтобы не так высоко и более удобен для работников заход был в автобус».

Автобусы оборудованы тахографами и системой слежения ГЛОНАСС, при помощи которых новые машины будут внедрены в единую компьютерную базу диспетчеризации комбината.

         В планах транспортников запустить новые автобусы до конца февраля. После этого изменится маршрут следования по промплощадке комбината.

Роман ТРЕГУБ, начальник производственно-технического бюро: «Схема движения у нас год назад изменилась в связи со строительными работами и маршрут запустили через чёрную сушку, то есть по низу. Это была временная схема. Сейчас, в связи с тем, что стройка закончена, будем запускать его в нормальном режиме. То есть дробильная фабрика, обогатительный комплекс и ЦТТ».

Маршрут движения по городу останется прежним. Изменится только интервал движения. Автобусы будут курсировать каждые десять минут, доставляя рабочих к дневной, вечерней и ночной сменам.

         Примечательно, что все автобусы разного цвета: белый, жёлтый, зелёный и синий. Теперь, если у пассажиров будут нарекания к работе автобуса, им не нужно запоминать его номер. Достаточно назвать цвет автобуса и время, когда произошёл инцидент.

 

← в рубрику

Предложения по мастер-плану
Варс