У горняков появятся помощники. Электронные.

15.08.14

Ковдорский ГОК уже традиционно первым внедряет инновационные системы безопасности. В этот раз под пристальное внимание попали карьерные самосвалы. А точнее, их водители.

Работа водителя большегрузного карьерного самосвала – это постоянный риск: отвесные горизонты, виражи, туман, гололёд – далеко не полный перечень опасностей. Стоит задуматься или отвлечься – до беды недалеко. Сохранять внимание водителям поможет специальная электронная система «Вигитон», которая уже несколько месяцев тестируется на машинах цеха технологического транспорта.

 Александр КИСЕЛЁВ, начальник отдела промышленной безопасности и охраны труда: «Два комплекта этого оборудования на 2-х самосвалах стоит. Сейчас в тестовом режиме люди пользуются им. Соответственно, мы с них собираем информацию. Спрашиваем, что нравится, что не нравится, как работает, работает ли. В Мурманской области наше предприятие первое и единственное, кто внедряет и сейчас тестирует вот эту систему».

Специальный электронный браслет на руке водителя непрерывно следит за его состоянием в течение всей смены. Устройство выявляет признаки утомления и преддремотного состояния, подавая сигнал тревоги за несколько десятков секунд до его наступления.

Виктор БЫСТРОВ, водитель большегрузного самосвала колонны технологического транспорта: «Сменщики говорили, что действительно в нужный момент он срабатывал и, действительно, приводил в чувство».

Браслет лёгкий и в работе водителю не помеха.

Виктор БЫСТРОВ, водитель большегрузного самосвала колонны технологического транспорта: «Нет. Совершенно не мешает. Как часы просто. Дело привычки – надел и всё».

Вторая часть комплекса установлена в кабине – светозвуковой индикатор состояния водителя с большой кнопкой сверху. Ее нужно периодически нажимать, чтобы система не поднимала тревогу.

Виктор БЫСТРОВ, водитель большегрузного самосвала колонны технологического транспорта: «Сначала нарастает шкала, т.е. если я не обращаю внимания на это, прибор начинает пищать. Если я и на это не обращаю внимания, то включается звуковая сигнализация именно самосвала самого. Т.е. сигнал вот этот».

В тестировании новой системы участвуют тринадцать человек. Идет отладка электроники. Случаются сигналы ложной тревоги, ведь электрическое сопротивление кожи у всех индивидуально, а именно его замеряет браслет. Но плюсов от использования системы значительно больше, чем минусов.

Виктор БЫСТРОВ, водитель большегрузного самосвала колонны технологического транспорта: «Такая система, сама идея этой системы она, естественно, необходима. Тем более на такой работе она нужна».

Если система по итогам всех испытаний покажет убедительные результаты и будет стабильно работать в карьерных условиях, то такие приборы установят в каждый самосвал и у каждого водителя будет свой электронный помощник-браслет.

Александр КИСЕЛЁВ, начальник отдела промышленной безопасности и охраны труда: «Также рассматривали вопрос интеграции этого прибора в ВИСТ. Для того, чтобы диспетчер видел – одел ли водитель браслет. Если он его не одел, значит у диспетчера будет, наверное, какой-то зумм или красная лампочка загораться, что браслет не одет».

Возможно, скоро «Вегетон» станет привычным атрибутом водителей большегрузов. Ведь безопасности много не бывает. 

← в рубрику

Предложения по мастер-плану
Варс