Создание памятника

03.11.17

27 ноября 1967 года участок внутрикарьерного транспорта был выделен из состава рудника «Железный» и стал называться цехом технологического транспорта. 50 лет назад приказ о выделении подписал директор комбината  Алексей Сухачев. К этой юбилейной дате в цехе технологического транспрта Ковдорского ГОКа готовят макет карьерного самосвала БелАЗ-540.    

25-титонные МАЗ-525 – это первые большегрузы, которые вывозили руду из карьера. С тех пор прошло полвека. До наших дней ни один из этих автомобилей не дожил. Удалось сохранить вот этот 27-тонный БелАЗ-540. Именно он и станет памятником, который установят в четь 50-летия цеха технического транспорта Ковдорского ГОКа.

ПЁТР ГОЛУБЕВ, главный инженер цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Памятник делаем из оригинальной машины. То есть шасси, кузов – это всё со списанной машины. Готовим для того, чтобы установить на постамент ко дню юбилея. Эта машина у нас работала в последнее время, как вспомогательная. И поэтому на сегодняшний день она ещё осталась».  

БелАЗ-540 был «первенцем» Белорусского автомобильного завода в городе Жодино. Собирать этот большегруз началась в 1961 году. А уже в 1966-м первые 15 карьерных самосвалов пришли на Ковдорский ГОК и заменили МАЗ-525. В те далекие времена эти самосвалы считались воплощением новейшей технической мысли. Пятьсот сороковой БелАЗ был на одном уровне среди лучших мировых образцов. Ведь это первый в Советском Союзе грузовой автомобиль с гидропневматической подвеской колес, объединенными гидросистемами усилителя руля и подъемника кузова. В 1976 году таких карьерных самосвалов было уже 130. Кстати, в том же году добыта и стомиллионная тонна руды.

Памятник карьерному самосвалу установят 27 ноября на промышленной площадке Ковдорского ГОКа.

← в рубрику

Предложения по мастер-плану
Варс