Линкольн умаслит

28.03.14

Оборудование дробильной фабрики в постоянном движении. Круглосуточно дробильные установки измельчают, а конвейерные линии подают тысячи тонн руды на переработку. И главное, чтобы этот процесс не прерывался, иначе есть риск остановки всего комбината. Для бесперебойной работы оборудования решено установить автоматическую систему смазки.

Новую систему смазки приобрели по инвестиционному проекту, конечная цель которого – увеличить производительность оборудования дробильной фабрики до 17 миллионов тонн руды в год.

Подрядчик уже выполнил половину работ. Большая часть оборудования цеха уже оснащена автоматическими системами смазки «Линкольн». Всего же на дробильной фабрике будут установлены более пятидесяти таких систем. Комбинату это обошлось около тридцати миллионов рублей. Немало, и все же гораздо меньше потерь от простоев оборудования и приобретения запасных частей, которые часто выходят из строя из-за недостаточной смазки.

Раньше для того, чтобы смазать оборудование, его нужно было остановить, разобрать вращающиеся узлы, наполнить их смазочным материалом, и снова собрать и запустить. Сейчас эти работы можно проводить и во время работы агрегатов.

Александр АКУЛОВИЧ, инженер компании «Техпартнёр»: «Здесь у нас находится насос в оборудованном защищённом герметичном шкафу, дабы не попадала пыль, грязь лишняя. Здесь наполняем через быстроразъёмное соединение смазку. И насос включается автоматически путём предварительного выставления времени работы и времени паузы».

Смазка под давлением распределяется на все узлы оборудования, тем самым обеспечивая подшипники смазочным материалом. Ёмкости хватает примерно на две недели работы механизмов. Затем её заново наполняют. Всё это происходит без остановки дробилок и конвейеров.

Александр ГОГЛЕВ, главный механик дробильной фабрики: «Впервые мы установили централизованную систему смазки на участке ЦПТ скальной вскрыши на пластинчатых питателях тяжёлого типа. В 12 году был реализован проект. Нам позволило сократить затраты на расход и закупку ГСМ, это позволило нам полностью отказаться от солидола и литола отечественного производства и перейти на импортные смазки такие как Шелл, Одинол, производства Германии. К тому же на участке ЦПТ на пластинчатых питателях за время эксплуатации этих систем не заменили ни одного ролика рабочего и холостого, не заменили ни одного подшипника».

Кроме того, теперь исключено попадание пыли и грязи в подшипники. Раньше, при их разборке, такое случалось. Работы по установке автоматизированных систем смазки на оборудовании дробильной фабрики – в самом разгаре. Завершить их планируется через три недели.

← в рубрику

Предложения по мастер-плану
Варс