Дороги карьера в постоянном уходе

16.12.16

        Ежедневный уход – такого повышенного к себе внимания требуют дороги основного карьера Ковдорского ГОКа. В первую очередь потому, что безопасность водителей большегрузных самосвалов.

        Избежать аварийных ситуаций, и снизить риски в работе водителей большегрузной техники в карьере – это главная задача работников дорожной службы – участка отвально-вскрышных работ рудника «Железный» Ковдорского ГОКа. Именно они следят за состоянием карьерного серпантина. Парк бульдозеров и грейдеров здесь никогда простаивает. Особенно в непогоду и гололед. Сами водители самосвалов эту работу оценивают, как «удовлетворительно».

         СЕРГЕЙ КАЗАК, водитель самосвала цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Состояние нормальное. Нет ни волн, ни гребёнок, ни больших ям. Всегда, если мы говорим что-то сделать, они выравнивают, делают».

          Чтобы не допустить ни одного несчастного случая – ведется постоянный мониторинг состояния карьерных дорог. Начальник смены лично проверяет.

         ЕВГЕНИЙ ВЕРЕЩАГИН, заместитель начальника по эксплуатации цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Обязательно он держит связь с дорожным мастером рудника «Железный» и сообщает ему о тех проблемных участках основных и подъездных дорог под экскаваторы, где, и что надо сделать».

          Нередко погодные условия могут усугубить дорожную ситуацию в карьере. В таких случаях реагирует служба вспомогательной техники. В простонародье «посыпалки» и «поливалки» с реагентами всегда наготове. Реагент, кстати, действует даже в сильные морозы – до минус 30 градусов ниже ноля. Но самое главное, что все делают оперативно.

         СЕРГЕЙ КАЗАК, водитель самосвала цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Вовремя всё посыпают. Только снег начинает идти – сразу «посыпалки». Если скользко, то «поливалки». Очень хорошо! Если негабариты валяются, то сразу едет техника и убирает».

          Если с реагентом на участке проблем нет, то с щебнем в последнее время не всё так радостно.

         ЕВГЕНИЙ ВЕРЕЩАГИН, заместитель начальника по эксплуатации цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Щебень у нас только на складах. Он был заготовлен осенью. Осенью были дожди, а сейчас морозы. Бывает временами так, что попадает в «посыпалки» мерзляки – смёрзшиеся большие куски. И через задвижки они не проходят. Приходится их выбивать».

У водителей самосвалов есть инструкция, которую они должны неукоснительно соблюдать. Если дорога в опасном состоянии, то ехать по ней категорически запрещено. В этом случае водитель останавливается и сообщает начальнику смены о возникшей проблеме.

         СЕРГЕЙ ЩУКИН, водитель самосвала цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Очень много узких участков, зауженных дорог. Просыпей очень много, не вовремя убирают их, во время пересменок. Не всегда есть техника. Приходится очень долго ждать».

         СЕРГЕЙ КАЗАК, водитель самосвала цеха технологического транспорта Ковдорского ГОКа: «Карьер большой у нас. Пока они, конечно, в яму, если в самой яме всё будет, спустятся, то временный период может быть и до получаса. Стоим, ждём».

          Сейчас в карьере работаю четыре посыпочных машины. А в скором времени на линию выйдет ещё одна. Транспортники надеются, что это поможет значительно снизить количество простоев. Но самое главное – обеспечить безопасность в работе.

← в рубрику

Предложения по мастер-плану
Варс